本刊編輯部 | 劉杰

據(jù)iFinD數(shù)據(jù)顯示，下周（8月21日至8月25日）擬網上發(fā)行的新股僅有3只，分別是儒競科技、民生健康和金帝股份，相較于本周的5只，新股網上發(fā)行數(shù)量有所減少。整體來看，近期新股發(fā)行節(jié)奏有所趨緩。

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在下周擬發(fā)行的3只新股中，儒競科技和民生健康擬登陸創(chuàng)業(yè)板，金帝股份則將在主板上市。從行業(yè)分布來看，下周新股涉及的行業(yè)包括電氣機械和器材制造業(yè)、醫(yī)藥制造業(yè)和通用設備制造業(yè)。

下周擬網上發(fā)行新股較少，本期我們就近期上市首日股價表現(xiàn)不錯的新股做出分析?；仡櫧鼇硇鹿砂l(fā)行情況，不乏在上市首日收獲了巨大漲幅的新股，譬如，盟固利上市首日漲幅超10倍，是十足的“大肉簽”。此外，還有多只新股上市首日的股價表現(xiàn)喜人，而這離不開相關公司優(yōu)秀的基本面。

鋰電池正極材料再添生力軍

盟固利上市首日漲幅達1742.48%

8月9日發(fā)行的盟固利上市首日的表現(xiàn)可謂“一騎絕塵”，其首發(fā)漲幅高達1742.48%，報收98.02元/股，是名副其實的“大肉簽”。

盟固利的主營業(yè)務為鋰電池正極材料的研發(fā)、生產和銷售，主要產品為鈷酸鋰和三元材料。其自2000年開始進入鋰電池正極材料市場，于2005年獲得“國家科技進步二等獎”，是國內主要的鋰電池正極材料供應商之一。

盟固利經過二十余年的持續(xù)研發(fā)投入，已掌握鋰電池正極材料領域的多項核心技術，具備鋰電池正極材料生產工藝設計、優(yōu)化和持續(xù)改進能力，并具備了高電壓鈷酸鋰、高鎳系列三元材料的研制和量產能力。2022年，其鈷酸鋰產品銷售規(guī)模占據(jù)全國市場份額的8%，位居行業(yè)第四名。

借助多年來技術研發(fā)和生產經驗積累的先發(fā)優(yōu)勢，盟固利拓展了眾多知名鋰電池客戶。在3C消費電池領域，其與珠海冠宇、比亞迪、力神、寧波維科電池有限公司等知名電池企業(yè)建立了穩(wěn)固的合作關系；在動力電池領域，其與億緯鋰能、力神、比亞迪等知名電池企業(yè)建立了穩(wěn)固的合作關系，并已通過寧德時代的供應商認證。

“大疆教父”旗下固高科技

助力高端裝備國產化突破

8月15日，固高科技正式登陸創(chuàng)業(yè)板，上市首日，其開盤漲幅高達525%，截至收盤，其當日股價上漲 466.67%，報收68元/股，成為年內首日收盤漲幅居前的新股。

固高科技自設立至今二十余年，其一直堅持專注于運動控制及智能制造的核心技術研發(fā)，形成了運動控制、伺服驅動、多維感知、工業(yè)現(xiàn)場網絡、工業(yè)軟件等自主可控的技術體系，構建了“裝備制造核心技術平臺”，為我國裝備制造業(yè)提供數(shù)字化、網絡化、智能化轉型升級所需的底層、基礎、核心技術，助力高端裝備產業(yè)的國產化突破。

值得一提的是，固高科技的創(chuàng)始人之一是有著“大疆教父”之稱的李澤湘，1999年李澤湘、高秉強、吳宏共同創(chuàng)立固高科技，三位創(chuàng)始人均為機器人、半導體和運動控制領域的國際知名學者。

李澤湘長期從事機器人、運動控制以及工業(yè)自動化領域的研究，開創(chuàng)了機器人在非完整約束下的運動規(guī)劃這一重要學術領域，2019年獲得國際電氣與電子工程師學會機器人與自動化領域國際獎項（IEEE Robotics and Automation Award）。高秉強是先進半導體設計、制造領域的世界級專家，曾獲國際電氣與電子工程師學會（IEEE）“固體電路獎”。吳宏長期專注運動控制核心技術研究，是中國工業(yè)機械電氣系統(tǒng)標準化委員會副主任委員。

固高科技持續(xù)圍繞控制、傳感、數(shù)據(jù)交互等底層共性技術開展前瞻性研究，致力于先進技術成果轉化，2020年至2022年，其研發(fā)費用占營業(yè)收入平均比例為20.50%。

固高科技解決了多種高端裝備及關鍵工藝的國產化突破。其已完成面向工業(yè)機器人、多軸數(shù)控機床、半導體裝備、智能力位控制等高端應用領域的開放式系統(tǒng)開發(fā)平臺研制。其中，“半導體器件后封裝核心裝備關鍵技術與應用”技術方案獲得國家科技進步獎二等獎，“驅控一體化裝配機器人控制系統(tǒng)”技術方案獲得深圳市科技進步一等獎。

路橋信息研發(fā)費用率較高

技術優(yōu)勢凸顯

8月16日，路橋信息在北交所發(fā)行上市，其收盤價為15.98元/股，上市首日漲幅高達128.29%，是近期上市首日表現(xiàn)頗為亮眼的新股。

路橋信息的主營業(yè)務為運用人工智能、物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術為交通領域提供信息化產品和解決方案以及運維、運營等服務。公司的產品和服務覆蓋軌道交通（含BRT）、智慧停車（靜態(tài)交通）、公路與城市交通等綜合交通應用場景，具備“建設、管理、養(yǎng)護、運營、服務”全周期信息化服務能力。

路橋信息技術優(yōu)勢凸顯，其OneCAS數(shù)智中臺基于云技術基礎設施架構，具備全棧式基礎共性能力和敏捷開發(fā)能力，在統(tǒng)一公司的研發(fā)架構、規(guī)范開發(fā)環(huán)境與開發(fā)管理、提供統(tǒng)一標準的底層支撐平臺和標準化對接方案等方面具有重要意義，并可實現(xiàn)不同業(yè)務的快速構建及打通，提高開發(fā)效率，降低開發(fā)成本。

在人工智能方面，路橋信息以交通行業(yè)經驗為基礎，以OneCAS數(shù)智中臺為支撐打造了“端、邊、云”一體化的AI平臺，并在安全生產告警、車輛通行告警、路面病害告警等領域具有一定的競爭優(yōu)勢，提升了公司產品和服務的市場競爭力。其將公眾服務作為交通行業(yè)數(shù)字化轉型的關鍵，研發(fā)出平臺高并發(fā)技術，作為公眾服務的重要技術支撐，并使公司能夠持續(xù)緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢。

在研發(fā)方面，截至2022年12月31日，路橋信息共有研發(fā)人員245人。2020年至2022年，其研發(fā)費用分別為3351.29萬元、2806.28萬元、3349.53萬元，研發(fā)費用率為16.17%、14.59%、11.70%，比例相對較高。目前，其已取得國家專利62項（其中發(fā)明專利18項）、軟件著作權187項。

（本文已刊發(fā)于8月19日《證券市場周刊》，文中提及個股僅做舉例，不做買入推薦。）

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