“技術(shù)工具提供的效率只是起點(diǎn)，不是最終價(jià)值交付的終點(diǎn)。耀出行在兼顧技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，會(huì)以服務(wù)設(shè)計(jì)為理念，打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，圍繞高端出行場(chǎng)景提供定制化的出行服務(wù)?！比涨?，耀出行首席執(zhí)行官楊廣在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示。

公開(kāi)信息顯示，2019年12月3日，耀出行在總部杭州正式上線(xiàn)，憑借官方直營(yíng)B2B/B2C模式、全系全新的梅賽德斯-奔馳車(chē)型和管家式服務(wù)，吸引了不少用戶(hù)。但在此后，疫情影響到了耀出行對(duì)市場(chǎng)的判斷以及戰(zhàn)略落地之后的收效期。

不過(guò)，進(jìn)入后疫情時(shí)代，耀出行的業(yè)務(wù)正在快速恢復(fù)?！敖衲?，我們整體的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)非?？?，部分客戶(hù)今年3月的訂單是今年1月的9倍?！睏顝V認(rèn)為，在過(guò)去兩年時(shí)間里，耀出行逐漸摸索出了屬于自己的市場(chǎng)定位和獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

【資料圖】

截至目前，耀出行在國(guó)內(nèi)31個(gè)城市開(kāi)展服務(wù)運(yùn)營(yíng)，累計(jì)服務(wù)近150萬(wàn)個(gè)人用戶(hù)和近8000家企業(yè)客戶(hù)，主要客戶(hù)包括跨國(guó)咨詢(xún)公司、五星級(jí)酒店、金融服務(wù)機(jī)構(gòu)、以及航空公司等大型企業(yè)。

不會(huì)盲目快速普及新能源汽車(chē)

“耀出行不是一個(gè)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，也不是一個(gè)汽車(chē)租賃公司，我們希望成為一個(gè)極致的服務(wù)品牌?！睏顝V告訴記者，耀出行希望從單一的奔馳接送出行服務(wù)提供商，轉(zhuǎn)變成為客戶(hù)提供高端禮賓服務(wù)產(chǎn)品的服務(wù)解決方案提供商。

為此，耀出行正與合作伙伴建立合作生態(tài)，擴(kuò)展從車(chē)內(nèi)到車(chē)外的服務(wù)鏈路。“目前，我們也會(huì)考慮為家庭提供兒童接送服務(wù)，為繁忙的商旅人士在國(guó)際機(jī)場(chǎng)提供轉(zhuǎn)機(jī)服務(wù)，甚至?xí)橐恍┛蛻?hù)提供公務(wù)機(jī)的服務(wù)等?！睏顝V向記者表示。

值得一提的是，針對(duì)更加需要完整服務(wù)解決方案、且注重品質(zhì)的高端出行客戶(hù)，耀出行選擇通過(guò)提供場(chǎng)景化服務(wù)滿(mǎn)足其需求。例如，在旅途中為用戶(hù)提供精選音樂(lè)、車(chē)內(nèi)香氛、飲品小食，以及可定制的眼罩、拖鞋、毛毯等休憩備品，以及在整個(gè)通行的過(guò)程中安排指引與接機(jī)服務(wù)等。

在技術(shù)變革背景下，技術(shù)應(yīng)用的普及也變得極為重要?！巴ㄟ^(guò)數(shù)字化解決方案，我們將某些傳統(tǒng)低效的環(huán)節(jié)效率提高了十倍或者上百倍。”楊廣舉例稱(chēng)，比如在某些會(huì)務(wù)活動(dòng)場(chǎng)景中，接待的100位嘉賓要在4個(gè)小時(shí)內(nèi)去5個(gè)地方，傳統(tǒng)的用車(chē)方案會(huì)比較低效，通過(guò)耀出行自主研發(fā)的封閉場(chǎng)景中央調(diào)度系統(tǒng)，可以利用數(shù)字化模型算出最佳車(chē)隊(duì)規(guī)模及接送時(shí)間方案等。

5月10日，耀出行在杭州、北京兩地正式上線(xiàn)了首批奔馳EQS純電車(chē)型。在楊廣看來(lái)，可能在未來(lái)一段時(shí)間之后，耀出行（運(yùn)營(yíng)車(chē)輛中）的電動(dòng)車(chē)占比會(huì)逐漸增加，這是耀出行的一個(gè)方向。但對(duì)于新能源汽車(chē)的普及，耀出行不會(huì)盲目快速跟進(jìn)。

“高端用戶(hù)的用車(chē)需求一般都是長(zhǎng)時(shí)段的，有時(shí)候一天甚至需要服務(wù)14個(gè)小時(shí)以上，如果用電（動(dòng)）車(chē)服務(wù)會(huì)出現(xiàn)補(bǔ)能效率問(wèn)題。此外，高端用戶(hù)也會(huì)出現(xiàn)跨城市的出行需求，單程超過(guò)350公里時(shí)，會(huì)超過(guò)電車(chē)合理的用能范圍?！睏顝V解釋稱(chēng)，耀出行不希望在為用戶(hù)提供服務(wù)時(shí)出現(xiàn)任何意外，成本、客戶(hù)接受程度、電動(dòng)化趨勢(shì)、技術(shù)的成熟度等都是公司在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中要考慮的因素。

今年內(nèi)將在歐洲上線(xiàn)服務(wù)

近年來(lái)，出海成為汽車(chē)行業(yè)的高頻詞匯，高端出行領(lǐng)域也正在追趕這股浪潮。據(jù)灼識(shí)咨詢(xún)預(yù)測(cè)，到2026年，全球豪華出行生活方式市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到8530億美元。

“目前，耀出行已通過(guò)國(guó)際知名咨詢(xún)公司弗若斯特沙利文認(rèn)證，確認(rèn)里‘中國(guó)禮賓出行定制服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者’的市場(chǎng)地位，在全球范圍內(nèi)的高端出行場(chǎng)景中，我們也希望成為首屈一指的服務(wù)品牌。接下來(lái)，耀出行將計(jì)劃在今年內(nèi)上線(xiàn)海外城市的機(jī)場(chǎng)貴賓通道服務(wù)，比如國(guó)際差旅用戶(hù)可以在歐洲的大型機(jī)場(chǎng)獲取專(zhuān)人接待的轉(zhuǎn)機(jī)服務(wù)?！睏顝V表示，耀出行在海外開(kāi)拓城市的第一梯隊(duì)，將優(yōu)先聚焦于中國(guó)商旅人群前往海外的主要目的地城市，歐洲地區(qū)城市也將成為耀出行的布局重點(diǎn)。楊廣表示，耀出行正在加強(qiáng)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的合作，計(jì)劃在三年內(nèi)將服務(wù)拓展至全球超過(guò)200座城市。

“我們?cè)诿恳粋€(gè)海外城市都將會(huì)有自己的戰(zhàn)略級(jí)合作伙伴。我們希望將對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的理解帶到海外市場(chǎng)中，但也需要當(dāng)?shù)睾献骰锇榈闹С?，通過(guò)他們長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)和積累，對(duì)當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)以及風(fēng)土人情有更深刻的了解。”楊廣說(shuō)。

（文章來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）

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